Bayerische Motoren Werke AG ( BMW ) — გერმანული კომპანია, რომელიც ავტომობილებს, მოტოციკლებსა და ძრავებს აწარმოებს. მისი შტაბ-ბინა მდებარეობს მიუნხენში. „ბეემვეს“ აქციები ფრანკფურტის საფონდო ბირჟაზე განლაგებულ DAX-ზე იყიდება. დაარსების ისტორია ა]] კომპანიის დაარსების ოფიციალურ თარიღად 1917 წლის 21 ივლისი ითვლება, თუმცა „ბეემვეს“ ისტორია რამდენიმე წლით ადრე დაიწყო. 1913 წელს მიუნხენში ორი პატარა ფირმა გამოჩნდა, რომლებსაც სათავეში კარლ რაპი და გუსტავ ოტო (იმ ნიკოლაუს ოტოს შვილი, რომელმაც შიდა წვის ძრავა შექმნა) ედგნენ.

BMW M1 — სარბოლო ავტომანქანა, რომელიც შემუშავებულია გერმანული საავტომობილო კომპანია BMW-ს მიერ. M1-ს პოლ ბრაკის 1972 წლის turbo-ს ზეგავლენა ეტყობა. M1 ასევე გიუგაროს მიერ შექმნილი Lotus Espriti-სა და Delorien-ის კარგად ცნობილი ფორმების უფრო დახვეწილი ვარიანტია. BMW-ს ძალიან უნდოდა რბოლებში გერმანელი კონკურენტის Porsche-ს დამარცხება და ძარის წინა ნაწილში განლაგებული ძრავას მქონე CSi კუპეები გამოსცადა, თუმცა ეს საკმარისი არ აღმოჩნდა და ამიტომ ძარის შუა ნაწილში განლაგებულ ძრავას მქონე კუპეების შექმნა გადაწყვიტა. ახალ ძრავას M1 ეწოდა და ის BMW motorsport-მა შექმნა.

BMW M6 — მაღალტექნოლოგიური სპორტული ავტომანქანა, რომელიც შემუშავებულია მსხვილი გერმანული საავტომობილო კომპანია BMW-ს მიერ. E24 M635CSi/M6 BMW M6 პირველი თაობა წარმოდგენილი იყო 1983 წლის სექტემბერს ფრანკფურტის ავტოსალონში. ავტომობილს გააჩნდა Е24 ძარა, 6-ცილინდრიანი ძრავით (M88/3), 3453 სმ³ მოცულობითა და 286 ცხ.ძ.-ით. 1987 წლიდან იგი იწარმოებოდა ამერიკის შეერთებულ შტატებშიც, სადაც მიიღო შემოკლებული სახელწოდება – М6 . 1989 წლის აპრილში შეწყდა M635 CSi (М6) ავტომანქანის წარმოება. E63 M6 1989 წლიდან დაწყებული М6 წარმოება დიდი ხნით გადაიდო, კერძოდ კი 2005 წლამდე.

BMW i8 (BMW Concept Vision Efficient Dynamics) — მსხვილი საავტომობილო კომპანიის BMW-ს კონცეპტ-კარი. პირველად წარადგინეს ფრანკფურტის ავტოსალონში 2009 წლის სექტემბერში. 2010 წელს კომპანიამ განაცხდა, რომ ავტომობილის სერიულ წარმოებას დაიწყებს მხოლოდ 2013 წლიდან, ლაიფციგში BMW i8 სახელწოდებით. აქვს 7.2 კილოვატ-საათის ლითიუმ-იონური აკუმულატორი. კატეგორია კუპე. ძარა და კარები აგებულია პოლიკარბონატებით. ტრანსმისია წარმოდგენილია 6 სიჩქრიანი მეორე თაობის გადაცემათა კოლოფით. ტურბოდიზელი 1,5 ლ მოცულობისაა, გამოიმუშავებს 163 ცხენის ძალას. მაქსიმალური ბრუნვის მომენტი 290 ნიუტონ-მეტრი .

გარდა ამისა ნავთობბენზინის „რეგულარის“ მარკის და E20 (20% საცდელი ბიოეთანოლის + 80% ნავთობბენზინი) ბიო ბენზინის მარკის M1 კატეგორიის ავტომობილის ტესტირება BMW-510 გამონაბოლქვ აირებში CO-ს შემცველობის დასადგენად ძრავას უქმი სვლის რეჟიმზე მუშაობისას, ჩატარდა ავტოსატრანსპორტო საშუალებების ტექნიკური ინსპექტირების ცენტრში „ჭაპანი“ (ქ.თბილისი). დადგენილია, რომ უქმი სვლისას 1000 და 2250 წმ-1 ბრუნვის სიხშირისას, გამონაბოლქვ აირებში CO-ს შემცველობამ შეადგინა, შესაბამისად, 0,38 და 0,39%-ი, რაც მნიშვნელოვნად ნაკლებია სტანდართით დაშვებულ ნორმაზე - 0,6 % და 5% -ით ნაკლები საბაზო ბენზინთან შედარებით.

BMW-ს X სერიის და SUV ტიპის ავტომობილებში ყველაზე სწრაფი ავტომობილია BMW X6 TYPHOON RS ULTIMATE, რომელიც BMW-ს ოფიციალური პარტნიორის, ცნობილი ტიუნინგ-ატელიეს, G-Power-ის მონაწილეობითაა შექმნილი და აღჭურვილია 5.5 ლიტრი მოცულობის 10 ცილინდრიანი ძრავით. იგი 900 ცხ/ძ-სა და 870 ნმ-ს გამოიმუშავებს 6,800 ბრუნზე. ამ მოდელს შეუძლია 100 კმ/სთ სულ რაღაც 4.2 წამში განავითაროს და მაქსიმალური სიჩქარე 330 კმ/სთ-ია. რესურსები ინტერნეტში * BMW-ს ოფიციალური საიტი * 2008 BMW X6: First Test Drive

BMW M4 — ავტომანქანა, რომელიც შემუშავებულია გერმანული საავტომობილო კომპანია BMW-ს მიერ. BMW-მ ოფიციალურად აღნიშნული მოდელი 2013 წლის აგვისტოში წარადგინა, ხოლო სექტემბერში კი იგი ოფიციალურად გამოვიდა. BMW M4 აღჭურვილი არის 3.0 ლიტრის მოცულობის 6 ცილინდრიანი ძრავით, რომელიც ჯამში 425 ცხენის ძალასა და 550 ნმ მაბრუნებელ მომენტს გამოიმუშავებს, რაც მას საშუალებას აძლევს 100 კმ/სთ სიჩქარე განავითაროს 4.1 წმ-ში. აღნიშნული მოდელის მაქსიმალური სიჩქარე ელექტრონულად ლიმიტირებულია 250 კმ/სთ-მდე. BMW M4 GTS წარდგენილი იქნა 2015 წლის აგვისტოში.

BMW-ს 8 სერია (ძარის ნომერი: E31 ) — BMW-ს მიერ E24 ბაზაზე შექმნილი გრან-ტურიზმო. გამოდიოდა 1989-1999 წლებში 8 ცილინდრიანი (V8) და 12 ცილინდრიანი (V12) ძრავებით. მიუხედავად იმისა, რომ ის იყო 6 სერიის მემკვიდრე, აღმოჩნდა სრულიად ახალი კონცეფცია BMW-ს წარმოებაში, რომელიც იყო უფრო მაღალი კლასის და სიმძლავრის მქონე ავტომობილი. საბაზრო ღირებულებაც შესაბამისად უფრო მეტი იყო ვიდრე 6 სერიის. მიუხედავად მისი მაღალი სიმძლავრისა სერიულ წარმოებაში ჰქონდა სიჩქარის ელექტრონული შეზღუდვა და ავითარებდა მაქსიმუმ 250 კმ/ს სიჩქარეს.

BMW M5 — BMW მე-5 სერიის მაღალი პერფორმანსის მქონე ვარიანტი, რომელსაც აწარმოებს BMW AG-ის ქვებრენდი BMW M. სპორტული სედანების კატეგორიაში კანონიკურ სატრანსპორტო საშუალებად მიიჩნევა. M5-ის უმრავლესობა იწარმოებოდა როგორც სედანი, მაგრამ ზოგიერთ ქვეყანაში M5 ხელმისაწვდომი იყო აგრეთვე როგორც უნივერსალი 1992–1995 და 2006–2010 წლებში. E28 535i შასითა და მოდიფიცირებული BMW M1-ის ძრავათი აღჭურვილი M5-ის პირველი ხელნაკეთი მოდელი ააწყვეს 1985 წელს, რომელიც იმ დროისათვის წარმოებულ სედანებს შორის უსწრაფესი გახდა.

VANOS არის ცვლადი სარქვლის დროის სისტემა, რომელსაც BMW იყენებს სხვადასხვა ავტომობილების ბენზინის ძრავებზე 1992 წლიდან. სახელწოდება არის გერმანული სიტყვების აბრევიატურა ( Va riable No ckenwellen s teuerung ). თავდაპირველი ვერსია გამოიყენებოდა მხოლოდ შემავალი ამწე ლილვზე, ხოლო "ორ ვანოსიანი" სისტემები გამოიყენება შემშვები და გამოსაბოლქვი მილის ლილვებზე. 2001 წლიდან VANOS ხშირად გამოიყენება Valvetronic ცვლადი სარქვლის ამწევ სისტემასთან ერთად. VANOS არის ვარიატორული სისტემა, რომელიც ცვლის სარქველების ვადებს პოზიციისა და ამწე ლილვების გადაადგილებით ამძრავ მექანიზმთან მიმართებაში.

ხოლო პირველი ავტომობილი, რომელიც ამ ძრავით იყო აღჭურვილი, დაასრულა 1885 წელს მანჰაიმში, გერმანია. ბენცმა განაგრძო საკუთარი ქმნილების დახვეწა და დაიწყო მისი მასობრივი წარმოება. 1888-1893 წლებში მან 25 ავტომობილი გაყიდა. ამავე პერიოდში, ემილი როჟემ საფრანგეთში დაიწყო ბენცის დიზაინით ძრავების წარმოება. საფრანგეთში ავტოწარმოებამ უფრომ მოიკიდა ფეხი და თავდაპირველად როჟე უფრო მეტ მანქანას ყიდდა, ვიდრე თავად ბენცი გერმანიაში. 1896 წელს ბენცმა დააპატენტა ახალი ტიპის, ე.წ. „ჰორიზონტალური“ შიგა წვის ძრავი, რომელსაც „ბოქსერმოტორ“ უწოდა.

გადაწყვეტილება მიღებული იყო, მაიბახის Rolls Royce-სა და Bentley-ს მომგებიან კონკურენტად თითქმის ათწლიანი მცდელობის შემდეგ. დაიმლერი Maybach-ის ახალი და უფრო მდიდრული ბრენდებით ჩანაცვლებას აპირებს. მოდელები ომამდე * 1919 Maybach W1: BMW-ს შასისე დამზადებული საცდელი მოდელი. * 1921 Maybach W3: პირველი მაიბახი, რომელიც ბერლინის ავტო-შოუზე წარადგინეს. * 1926 Maybach W5: 7 ლიტრიანი პირდაპირი ძრავით. * 1929 Maybach 12: V12-ტყუპი ძრავით. * 1930 Maybach DSH: ("ნახევარი თორმეტ ცილინდრიანი"), წარმოების წლები:1930-37. * 1930 Maybach Zeppelin: 7ლ. V12.

მოდელები class="prettytable" | style="background:#CCCCCC;text-align:center" | მოდელი / ძრავი | style="background:#CCCCCC;text-align:center" | გამოშვების პერიოდი | style="background:#CCCCCC;text-align:center" | სიმძლავრე ჳვ (ცძ) |- | style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=3 | ლიმუზინი (W124) |- |200 D |1985-1993 | 53 (72) , ab 2/1989 55 (75) |-9 (94) , mit KAT 66 (90) |- |E 250 Diesel |1993-1996 | 83 (113) |- |250 D Turbo |1988-1993 | 93 (126) |- |E 250 Turbodiesel |1993-1995 | 93 (126) |- |300 D |1985-1993 | 80 (109) , ab 2/89 83 (113) , mit KAT 81 (110) |- |E 300 Diesel |1993-1995 | 100 (136) |- |300 D 4MATIC |1987-1991 | 80 (109) , ab 2/89 83 (113) , mit KAT 81 (110) |- |300 D Turbo |1986-1993 | 105 (143) , ab 9/88 108 (147) |- |E 300 Turbodiesel |1993-1995 | 108 (147) |- |300 D Turbo 4MATIC |1988-1993 | 108.5 (143) , ab 9/88 108 (147) |- |E 300 Turbodiesel 4MATIC |1993-1995 | 108 (147) |- |200 |1985-1990 | 80 (109) , mit KAT 77 (105) |- |200 E |1985-1993 | 90 (122) , ab 9/89 87 (118) , ab 9/92 mit 100 (136) |- |E 200 |1993-1995 | 100 (136) |- |230 E |1985-1992 | 100 (136) , ab 9/89 97 (132) |- |220 E |1992-1993 | 110 (150) |- |E 220 |1993-1996 | 110 (150) |- |260 E |1985-1992 | 125 (170) , ab 9/85 122 (166) , mit KAT 118 (160) |- |260 E 4MATIC |1987-1991 | 122 (166) , mit KAT 118 (160) |- |280 E |1992-1993 | 145 (197) |- |E 280 |1993-1995 | 142 (193) |- |300 E |1985-1992 | 140 (190) , ab 9/85 138 (188) , mit KAT 132 (180) |- |300 E 4MATIC |1987-1993 | 138 (188) , mit KAT 132 (180) |- |E 300 4MATIC |1993-1995 | 132 (180) |- |300 E-24 |1989-1992 | 162 (220) |- |320 E |1992-1993 | 162 (220) |- |E 320 |1993-1995 | 162 (220) |- |400 E |1991-1993 | 205 (279) |- |E 420 |1993-1995 | 205 (279) |- |500 E |1991-1993 | 240 (326) |- |E 500 |1993-1995 | 235 (320) |- |E 60 AMG |1993-1994 | 280 (381) |- | style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=3 | დაგრძელებული (V124) |- | 250 D Lang | 1990-1993 | 69 (94) , mit KAT 66 (90) |- | E 250 Diesel Lang | 1993-1994 | 83 (113) |- | 260 E Lang | 1990-1992 | 118 (160) |- | 280 E Lang | 1992-1993 | 145 (197) |- | E 280 Lang | 1993-1994 | 142 (193) |- | style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=3 | T-მოდელი (კომბი) (W124 T) |- | 200 TD | 1984-1995 | 53 (72) , ab 2/89 55 (75) |- | 250 TD | 1984-1993 | 66 (90) , ab 2/89 69 (94) , mit KAT 66 (90) |- | E 250 Diesel | 1993-1996 | 83 (113) |- | 250 TD Turbo | 1988-1995 | 93 (126) |- | E 250 Turbodiesel | 1993-1996 | 93 (126) |- | 300 TD | 1984-1995 | 80 (109) , ab 2/89 83 (113) |- | E 300 Diesel | 1993-1996 | 100 (136) |- | 300 TD Turbo | 1986-1993 | 105 (143) , ab 9/88 108 (147) |- | E 300 Turbodiesel | 1993-1996 | 108 (147) |- | 300 TD Turbo 4MATIC | 1987-1993 | 105 (143) , ab 9/88 108 (147) |- | E 300 Turbodiesel 4MATIC | 1993-1995 | 108 (147) |- | 200 T | 1985-1990 | 80 (109) , mit KAT 77 (105) |- | 200 TE | 1988-1993 | 90 (122) , mit KAT 87 (118) , ab 9/92 100 (136) |- | E 200 T | 1993-1996 | 100 (136) |- | 230 TE | 1985-1992 | 100 (136) , mit KAT 97 (132) |- | 220 TE | 1992-1993 | 110 (150) |- | E 220 T | 1993-1996 | 110 (150) |- | 280 TE | 1992-1993 | 145 (197) |- | E 280 T | 1993-1996 | 142 (193) |- | 300 TE | 1985-1992 | 138 (188) , mit KAT 132 (180) |- | 300 TE 4MATIC | 1987-1993 | 138 (188) , mit KAT 132 (180) |- | E 300 T 4MATIC | 1993-1995 | 132 (180) |- | 300 TE-24 | 1989-1992 | 162 (220) |- | 320 TE | 1992-1993 | 162 (220) |- | E 320 T | 1993-1996 | 162 (220) |- | E 36 T AMG | 1993-1996 | 200 (272) |- | style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=3 | კუპე (C124) |- | 200 CE | 1990-1993 | 90 (122) , mit KAT 118 , ab 9/1992 100 (136) |- | E 200 Coupé | 1994-1995 | 100 (136) |- | 230 CE | 1987-1992 | 100 (136) , mit KAT 97 (132) |- | 220 CE | 1992-1993 | 110 (150) |- | E 220 Coupé | 1993-1996 | 110 (150) |- | 300 CE | 1987-1992 | 138 (188) , mit KAT 132 (180) |- | 300 CE-24 | 1989-1992 | 162 (220) |- | 320 CE | 1992-1993 | 162 (220) |- | E 320 Coupé | 1993-1996 | 162 (220) |- | E 36 AMG Coupé | 1993-1996 | 200 (272) |- | style="background:#EEEEEE;text-align:center" colspan=3 | კაბრიოლეტი (A124) |- | 300 CE-24 Cabriolet | 1992-1993 | 162 (220) |- | E 200 Cabriolet | 1993-1997 | 100 (136) |- | E 220 Cabriolet | 1993-1997 | 110 (150) |- | E 320 Cabriolet | 1993-1997 | 162 (220) |- | E 36 AMG Cabriolet | 1993-1997 | 200 (272) |- რესურსები ინტერნეტში * Official Mercedes-Benz website * Official Mercedes-Benz Cars division guide ;ვიდეო * Mercedes-Benz YouTube channel შენიშვნები და სქოლიო შენიშვნები სქოლიო

Alpina Burkard Bovensiepen GmbH + Co. KG — გერმანული კომპანია. აწარმოებს ავტომობილებს BMW-ს ბაზაზე. კომპანია მდებარეობს ქ. ბუხლოეში (ბავარია, გერმანია). დაარსდა 1965 წელს ბურკარდ ბოვენსაიპენის მიერ. ლიტერატურა * Alessandro Rigatto: BMW Alpina – Serien- und Rennsportwagen seit 1963. Motorbuch Verlag, Stuttgart, 2011, ISBN 978-3-613-03274-3. რესურსები ინტერნეტში * * Alpina-Archive * Alpina Cars BMW-სა და ALPINA-ს ავტომობილების მიმოხილვა

* მშპ-ს სტრუქტურა (%) — სოფლის მეურნეობა — 1, მრეწველობა — 32, მომსახურება — 67; * ე.ე.პ. (1 სულზე) — 28.280 $. * ექსპორტი — ჩარხები (უდიდესი ექსპორტიორი მსოფლიოში), ავტომობილები, სატრანსპორტო საშუალებები, ელექტრონიკა, სამრეწველო საქონელი, საფეიქრო ნაწარმი, ქიმიკატები, რკინა, ქვანახშირი, პლასტმასი. * ბიუჯეტი — 802,000 მლდ $. * ვალუტა — ევრო (EUR); 2002 წლამდე გერმანული მარკა. * უდიდესი კომპანიები — დაიმლერ-მერსედეს-ბენცი, ფოლკსვაგენი, აუდი, BMW, პორშე, ოპელი, ზიმენსი, ალიანცი, ადიდასი, აგფა, ბასფ, ლუფტჰანზა. * უდიდესი ბანკები — დოიჩე ბანკი, კომერცბანკი, ბაიერიშე ფერაინსბანკი.

გალერეა ფაილი: BMW X6 customised by Hamann.jpg | BMW X6 Hamann ფაილი: BMW X6 M Hamann Tycoon EVO M interior.jpg | BMW X6 Hamann-ის ინტერიერი ფაილი: BMW Z8 Hamann Motorsport at the Moscow International Motor Show (MIMS) 2003 - Flickr - SergeyRod.jpg | BMW Z8 Hamann ფაილი: | სქოლიო რესურსები ინტერნეტში * ოფიციალური გვერდი

მრეწველობის უდიდესი დარგია ავტოინდუსტრია. ბრიტანეთში წარმოდგენილები არიან BMW, ფორდი, General Motors, ჰონდა, ნისანი, ტოიოტა. ასევე მცირე სპეციალიზებული საწარმოები მანქანათმშებნებლობაში და მსოფლიოს წამყვანი საწარმოები სამოქალაქო ავიაციის დარგში. მნიშვნელოვანი დარგებია ელექტრონიკა, აუდიო- და ოპტიკური ხელსაწყოების წარმოება, ასევე ქიმიური მრეწველობა, სამთო მრეწველობა (მშპ-ს 2,2%, შემცირდა 9,2%-ით), გადამამუშავებელი მრეწველობა (მშპ-ს 14,7%, ზრდა 1,4%), მშენებლობა (მშპ-ს 6,1%, ზრდა 1,1%).

როდესაც კომპანიის თანამშროლები დაკავდნენ BMW M5-ის დახვეწით, ავტომობილმა 2008 წელს განავითარა რეკორდული სიჩქარე — 367.4 კმ/სთ , ხოლო 2010 წელს გააუმჯობესა წინა რეკორდი — 372 კმ/სთ. G-Power M5 Hurricane-ს აქვს 5 ლიტრიანი V-10 ძრავა. 2012 წელს გამოვიდა ახალი G-Power M5 Hurricane RR, რომელიც გამოიმუშავებს 830 ცხენის ძალას. ავტომობილები * G-Power M5 Hurricane * G-Power M6 Hurricane * G-Power Typhoon სქოლიო

პეპელა კარები — ავტომობილის კარები, რომელიც იღება ვერტიკალურად ზევით და გვერდით ფიქსირებულ ანჯამაზე. კარი იხსნება მაკრატელა კარების მსგავსად, თუმცა იგი მისგან განსხვავებით მკაცრად მაღლა ვერტიკალურად იღება და ოდნავ გვერდზე გადის, რაც იძლევა მანქანაში უფრო მარტივად მოხვედრის საშუალებას მეტი სივრცის და გამო. პეპელა კარები უმრავლეს შემთხვევებში გამოყენებულია ფეშენებელურ და ძვირადღირებულ მანქანებზე. გალერეა File:2018 BMW i8 Roadster Leonberg IMG 0149.jpg|BMW i8 Roadster File:Ferrari Enzo Concours.jpg|ფერარი ენცო File:Porsche 911 gt1 - AIMS.JPG|პორშე 911 GT1 სქოლიო

აიზენახი ( ) — ქალაქი გერმანიაში, თიურინგიაში. ქალაქის ეკონომიკის მნიშვნელოვან ნაწილს საავტომობილო ინდუსტრია წარმოადგენს. ოპელმა 1992 წელს გახსნა ახალი ქარხანა, სადაც 1998 წლის მაისში ბილ კლინტონი იმყოფებოდა. აიზენახში ასევე მდებარეობს BMW-ის ქარხანა. რესურსები ინტერნეტში *ოფიციალური საიტი სქოლიო

„ომეგა“ მოიცავს „ომეგა მოტორსს“ (წარმოადგენს შემდეგ კომპანიებს: BMW, Mini, Iveco, Opel, Chevrolet, Maserati და Bentley); კომპანია „ოჯთ“-ს (სიგარეტების წარმოება, Philip Morris, Rothmans და R.J.Reynolds-თან პარტნიორობის ფარგლებში); და „ომეგა თეგი“ (სტამბა Heidelberg-თან პარტნიორობის ფარგლებში). ოქუაშვილმა ასევე შექმნა მედია კომპანიები. აღნიშნულ სეგმენტში აღსანიშნავია ტელეარხი „იბერია“, ეროვნული დამოუკიდებელი არხი, რომელიც პირველად ეთერში 2000 წელს გავიდა.

ეს ტერმინი უფრო მეტად ჩრდილოეთ ამერიკაში გამოიყენება, მის გარეთ კი სრული და საშუალოგაბარიტიანი ესიუვები ერთ ჯგუფად მიიჩნევა. ამ ჯგუფში შეიძლება შევიდეს BMW X-სერიის მოდელების უმეტესობით, „მერსედესის“ G-კლასის მოდელების ნაწილი, „ლენდ-როვერის“ Defender და ა. შ. სრულგაბარიტიანი SUV დიდი ზომის ესიუვები, უფრო მეტი ტვირთის გადატანის შესაძლებლობებითა და გაზრდილი სამგზავრო სივრცით, ვიდრე საშუალო ზომის ესიუვებს გააჩნია. ისინი, ჩვეულებრივ, მეტად უსაფრთხოდ მიიჩნევა მათ პატარა კოლეგებთან შედარებით.

ბუმერი ( ) — რუსული კინოფილმი, რეჟისორ პეტრე ბუსლოვის 2003 წლის მძაფრსიუჟეტიანი კრიმინალური დრამა, რომელიც მოგვითხრობს ოთხი მეგობრის ისტორიას, რომლებიც არაერთ ხიფათს გადაეყრებიან. მოკრძალებული ბიუჯეტის მიუხედავად, რუსეთში ფილმი ეროვნულ ჰიტად იქცა. დაჯილდოვდა რუსეთის კინოკრიტიკოსთა გილდიის პრესტიჟული ოქროს ვერძის პრემიით. სიუჟეტი ფილმის მთავარი გმირები კანონთან არიან დამნაშავეები და ცდილობენ დატოვონ ქალაქი შავ BMW-სთან ერთად. კორუმპირებული პოლიციელები, ქუჩური დაჯგუფებები, უსიამოვნებები, ძარცვა და სხვა ფაქტორების დაძლევა უწევთ მათ.

ჟაკ ჟოზეფ შარლ ვილნევი ( ; დ. 9 აპრილი 1971, სენ-ჟან-სურ-რიშელიე, კანადა) — კანადელი ავტომრბოლელი, ფორმულა 1-ის მსოფლიო ჩემპიონი 1997 წელს, ჟილ ვილნევის შვილი. რესურსები ინტერნეტში * * Jacques Villeneuve at F1DB * Jacques Villeneuve at Driver Database * Villeneuve to drive for BMW in 2006

{{ინფოდაფა }} სებასტიან ფეტელი ( , ; და. 3 ივლისი, 1987 ) – გერმანელი მრბოლელი, რომელიც 2007 წლიდან 2022 წლამდე ასპარეზობდა ფორმულა 1 -ში BMW Sauber-ისთვის, Toro Rosso-სთვის, Red Bull-ისთვის, Ferrari-სა და Aston Martin-ისთვის. ფეტელი ერთ-ერთი ყველაზე წარმატებული პილოტია ფორმულა 1-ის ისტორიაში. მას ოთხჯერ აქვს მოგებული მსოფლიო ჩემპიონის ტიტული, რომელიც მან მოიგო ზედიზედ წლიდან წლამდე. ფეტელი ფორმულა 1-ში მსოფლიოს ყველაზე ახალგაზრდა ჩემპიონობის რეკორდს ფლობს.

Supra-ს კავშირი აქვს Toyota 2000GT-თან, რომლისგანაც მას გადაეცა M-სერიის ტოიოტას ძრავი. ავტომობილი Toyota Supra გამოჩნდა მრავალ ფილმში, ვიდეო თამაშში, მუსიკალურ კლიპში და ტელევიზიურ შოუში. პირველი თაობა პირველი თაობა Toyota Celica-ს ბაზაზეა შექმილი, შესრულებულია ჰეჩბექის ვერსიაში. ავტომობილის უკანა მხარე ვიზუალურად იგივეა, რაც Toyota Celica-ს აქვს. წინა მხარე გაფართოებულია იმისთვის, რომ შიგნით განთავსდეს ექვს ცილინდრიანი ძრავი, ოთხ ცილინდრიანი ძრავი-ს მაგივრად, რომელიც Toyota Celica-ში ეყენა. მეორე თაობა 1981 წლის ბოლოს კომპანია Toyota-მ მთლიანად განაახლა Celica Supra.

ენგელი არაერთი ჟურნალის გარეკანზე გამოჩნდა, მათ შორის Elle, Vogue, Harper's Bazaar, Avant Garde და Marie Claire. განსაკუთრებით აღსანიშნავია ენგელის გამოჩენა ჟურნალ Seventeen-ის (ამერიკული გამოცემა) 1999 წლის მარტის ნომრის გარეკანზე, ხოლო 2011 წლის იანვარში ჟურნალ Sports Illustrated South Africa-ის გარეკანზეც გამოჩნდა. 2004 წელს ენგელმა მონაწილეობა მიიღო ტიესტოს მუსიკალურ ვიდეოკლიპში „Love Comes Again“. 2012 წელს კი მონაწილეობდა BMW i სერიის ავტომობილების სარეკლამო რგოლში.