ძრავები *Maybach HL120 *Maybach HL116 *Maybach HL210 *Maybach HL230 ახალი მოდელები ]] * 2002 Maybach 57 - 62 * 2005 Maybach Exelero (ფრანკფურტში ნაჩვენები პროტოტიპი) * 2005 Maybach 57S (აქ S ნიშნავს სპეციალურს და არა სპორტს) * 2006 Maybach 62S (აქ S ნიშნავს სპეციალურს და არა სპორტს) * 2007 Maybach 62 Landaulet * 2009 Maybach Zeppelin 57 - 62 * 2011 Maybach Guard გაყიდვები class="wikitable" რესურსები ინტერნეტში * Maybach-ის საწარმო * Maybach-ის მუზეუმი გერმანია * ვილგელმ მაიბახის ბიოგრაფია (გერმანულად) * Tiger I ტანკის მაიბახის ძრავის ტექნიკური მონაცემები * Maybach-ის დაარსება სქოლიო

გამოიმუშავებს 400 ცხენის ძალას. საბოლოოდ, E39 M5 შეცვალა E60 M5-მა. E60 M5 (2005–2010) BMW E60 M5-ის წარმოება დაიწყო 2005 წლიდან. აღჭურვილია 5.0 ლიტრიანი V10 BMW S85B50 ძრავით. გამოიმუშავებს 507 ცხენის ძალას. M5 E60-ს აქვს 7 სიჩქარიანი SMGIII გადაცემათა კოლოფი და მხოლოდ ამერიკისთვის იწარმოებოდა 6 სიჩქარიანი მექანიკური გადაცემათა კოლოფით. ააწყვეს გერმანიის ქალაქ დინგოლფინგში. ამ მოდელის წარმოება გაგრძელდა 2010 წლამდე, როდესაც იგი შეცვალა F10 M5-მა. F10 M5 (2011–2016) BMW F10 M5 წარმოდგენილი იქნა ფრანკფურტის ავტოსალონში 2011 წელს. ააწყვეს გერმანიის ქალაქ დინგოლფინგში.

დიდი მოთხოვნილების გამო, ასეთი 16 000 ცალი მოდელი აიწყო. 1936 წლისათვის კომპანიამ წარმოადგინა პირველი ღირებული სპორტული ავტომობილი – ორადგილიანი როდსტერ-328. ეს ავტომობილი სპეციალურად შეიქმნა იმ დროს მეტად პოპულარულ მილე-მილიას (იტალ. Mille Miglia „ათასი მილი“) რბოლაში მონაწილეობისთვის. ბეემვე-328-მ თავისი „მოვალეობა” პირნათლად შეასრულა 1940 წელს, როცა ამ მოდელმა ათასმილიანი მანძილი რეკორდულ დროში დაფარა (166.7 კმ/სთ). ავტოწარმოების განვითარებასთან ერთად, ვითარდებოდა მოტოციკლებიც. 1937 წელს ერნსტ ჰენემ ბეემვეს მოტოციკლით მსოფლიო რეკორდი მოხსნა, როდესაც 279.5 კმ/სთ სიჩქარე განავითარა.

BMW M6 — მაღალტექნოლოგიური სპორტული ავტომანქანა, რომელიც შემუშავებულია მსხვილი გერმანული საავტომობილო კომპანია BMW-ს მიერ. E24 M635CSi/M6 BMW M6 პირველი თაობა წარმოდგენილი იყო 1983 წლის სექტემბერს ფრანკფურტის ავტოსალონში. ავტომობილს გააჩნდა Е24 ძარა, 6-ცილინდრიანი ძრავით (M88/3), 3453 სმ³ მოცულობითა და 286 ცხ.ძ.-ით. 1987 წლიდან იგი იწარმოებოდა ამერიკის შეერთებულ შტატებშიც, სადაც მიიღო შემოკლებული სახელწოდება – М6 . 1989 წლის აპრილში შეწყდა M635 CSi (М6) ავტომანქანის წარმოება. E63 M6 1989 წლიდან დაწყებული М6 წარმოება დიდი ხნით გადაიდო, კერძოდ კი 2005 წლამდე.

ამის გარდა, M1 არჭურვილია ექვსცილინდრიანი, 277 ცხენის ძალის და 243 ფუნტი/ფუტზე ბრუნვის მომენტის მქონე ძრავათი. M1-ს ხელის ხუთსიჩქარიანი ZF გადაცემის კოლოფი აქვს. M1-ის ინტერიერი თანამედროვე სტანდარტებით ღარიბულად გამოიყურება, თუმცა საკმაოდ ფუნქციონალურია. ინსტრუმენტების პანელი ბრტყელია და შთამბეჭდავი ეკრანი აქვს, ხოლო სავარძლები ოდნავ ბრტყელი და კომფორტულია. ლიტერატურა * ჯონ ლამი, „სუპერმანქანები“, თბ., 2009

BMW M4-ისგან განსხვავებით ამ მოდელს გაუმჯობესებული მახასიათებლები გააჩნია რაც გამოიხატება 493 ცხენის ძალამდე გაზრდილ სიმძლავეში რაც ამ მოდელს საშუალებას აძლევს 100 კმ/სთ-მდე აჩქარდეს 3.8 წმ-ში. აგრეთვე ეს მოდელი წინამორბედთან შედარებით უფრო მსუბუქია და მისი მასა 1510 კგ-ს შეადგენს. მაქსიმალური სიჩქარე კი 305 კმ/სთ-ია. სწორედ ამ მოდელს ეკუთვნის ნიურბურგინგზე უსწრაფესი წრე, რომელიც 7 წუთსა და 28 წამში დაფარა, რაც Ferrari 458-ს შედეგზე ნაკლებია. BMW M4 GTS-ს მხოლოდ 500 ეგზემპლარი შეიქმნა და ყველა მათგანი მალევე გაიყიდა. რესურსები ინტერნეტში * BMW M4

იმავდროულად ელენიკი დაიმლერის დისტრიბუტორი ხდება და უკვეთავს მას 36 ცალ ავტომობილს, საერთო თანხით 550.001 მარკა (დღევანდელი კურსით დაახლოებით 3 მილიონი ევრო), მოგვიანებით იგი დაიმლერს უკვეთავს დამატებით კიდევ 36 ცალ ავტომობილს, რომლებიც 8 ცხენის ძალიანი ძრავებით იყვნენ აღჭურვილნი. ამის შემდეგ, 1901 წლიდან, „მერსედეს-ავტომობილები“ (უკვე ეს სახელი არა მხოლოდ მძღოლისთვის, არამედ უშუალოდ მანქანების სახელად გამოიყენებოდა) წარმატებით მონაწილეობდნენ ნიცაში გამართულ ავტორბოლებში, რამაც გაცილებით ფართო მასშტაბებზე გაშალა მერსედესის ცნობადობის ფაქტორი.

მისი ყველაზე პოპულარული მოდელია 911 (nine eleven), რომლის ისტორიაც 1963 წელს იწყება. მას შემდეგ ეს მოდელი მნიშვნელოვნად დაიხვეწა. დღეისთვის უკვე არსებობს 4-წამყვანთვლიან, ტურბო, ტურბო S, targa და სხვადასხვა ვერსია. 2002 წლიდან გამოდის ასევე პოპულარული მოდელი SUV ტიპის 5-ადგილიანი Cayenne, (V8). Cayman 2-ადგილიანი სპორტული მანქანაა, რომელიც 2006 წლიდან გამოდის 2.7 და 3.4-ლიტრიანი ძრავებით. 2004 წლიდან გამოდიოდა Carrera GT (Leipzig, Germany) 6-სიჩქარიანი მექანიკა 5.7 liter DOHC V10. არსებობის პერიოდში, „პორშეს“ ორჯერ მოენიჭა საუკეთესო ავტომარკის ტიტული.

1999 წელს ფლურმა გამოსცა ავტობიოგრაფია Ich war ein Roboter (გერ.: მე ვიყავი რობოტი) . 2000–დღემდე 2003 წელს ჯგუფმა როგორც იქნა, გამოსცა ახალი სტუდიური ალბომი, Tour de France Soundtracks (პირველი სტუდიური ალბომი 1986 წლის შემდეგ). მანამდე, 2002 წელს დაიწყო მისი მსოფლიო ტურნე Minimum-Maximum . 2004 წელს გამოვიდა კრებული 12345678 , რომელიც 2009 წელს გამოსული ყუთის The Catalogue პრომო-ვერსიად ითვლებოდა. 2005 წელს დიდი პოპულარობა იქონია ჯგუფის მიერ გამოცემულმა საკონცერტო ჩანაწერმა (აუდიო-დისკი და DVD) Minimum-Maximum , რომელიც შედგენილი იქნა მთელი საკონცერტო ტურნეს საუკეთესო ჩანაწერებისგან.

ავოტომობილის ტიუნინგი ითვალისწინებს სხვადასხვა როგორ პატარა ისე დიდი დეტალის ცვლილებას, მაგალითად ავტომობილის მიწასთან დაშორების მანძილის შემცირება, ჩვეულებრივი საბურავების სარბოლო საბურავებით შეცვლა, ძველი ძრავის გაუმჯობესება ან უფრო ძლიერით ჩანაცვლება და სხვა. Hamann Motorsport-ის მიერ შექმნილი პირველი ავტომობილი იყო BMW M3 (E30), რომელიც აღჭურვილი იყო 2.3ლ R4 ძრავით (ტურბოჩარჯერით). მოდელი 60 მილი/საათს 5.1 წმ-ში ავითარებდა, ხოლო მისი მაქსიმალური სიჩქარე იყო 170 მილი/საათში (273 კმ/სთ).

გემოვნების ცვლილება ყველაზე კარგად ლამბორჯინი „მიურადან“ „ქაუნთაჩზე“ გადასვლისას იგრძნობა. კარაბოს ინტერიერში სწორი ხაზები და მართკუთხა ფორმები სჭარბობს, ხოლო ავტომობილში მაღლა ასაწევი კარებიდან შეიძლება დაჯდომა. ლიტერატურა * ჯონ ლამი, „სუპერმანქანები“, თბ., 2009

1885 წლის ნოემბერში, დაიმლერმა ამ ძრავის მცირე ვარიანტი ჩამართო ხის ორბორბლიანი ჩარჩოში ორი გამომყვანი ბორბლით, პირველი შიდა წვის მოტოციკლეტი შექმნა (პატენტი 36-423 impff & Sohn: „სატრანსპორტო საშუალება გაზის ან ნავთობის ძრავ-მანქანით"). ის დაასახელეს Reitwagen -ად (სამხედრო ეტლი). მაიბახი სამი კილომეტრი (ორი მილი) გაჭენდა მდინარე ნეკარის გასწვრივ, კანშტატიდან უნტერტიურჰაიმამდე, სიჩქარით. პირველი ავტომობილი (1886) ერთმანეთისგან დამოუკიდებლად, კარლ ბენცმა და გოტლიბ დაიმლერმა 1886 წელს, ორივემ გერმანიაში, დაახლ. 100 კმ მანძილზე ერთმანეთისგან, ავტომობილი შექმნეს. დაახლ.

კონცერნის სტრუქტურა აქციონერები აქციონერთა წილები 2011 წლის მიხედვით: მვლობელების მიხედვით : *Aabar Investments (არაბთა გაერთიანებული საამიროები): 9.0% *Kuwait Investment Authority (ქუვეითი): 6.9% *Renault (საფრანგეთი): 1.55% *Nissan (იაპონია): 1.55% *ინსტიტუციონალური ინვესტორები: 61.9% *კერძო ინვესტორები: 19.1% რეგიონების მიხედვით *28.2% გერმანია *36.9% ევროპა გერმანიის გარდა *15.4% აშშ *9.0% არაბთა გაერთიანებული საამიროები *6.9% ქუვეითი *3.6% დანარჩენი ბრენდები დაიმლერი ავტომობილებს მსოფლიო მასშტაბით ყიდის შემდეგი ბრენდებით: * მერსედეს ბენცის ავტომობილები: ** Maybach ** Mercedes-Benz ** Smart ** Mercedes-AMG * დაიმლერის სატვირთო ავტომობილები: ** კომერციული ავტომობილები: *** Freightliner Trucks *** მერსედეს-ბენცი (სატვირთო ატომობილების ჯგუფი) *** Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation *** Thomas Built Buses *** Sterling Trucks - წარმოება შეჩერდა 2010 წელს, თუმცა ავტომობილების დილერების და მფლობელების მხარდაჭერა გრძელდება *** Western Star Trucks *** BharatBenz ** ნაწილები *** Alliance Truck Parts *** Detroit Diesel *** მერსედეს-ბენცი *** მიცუბიში-ფუზო * დაიმლერის ავტობუსები: **Mercedes-Benz buses **Orion Bus Industries **Setra * მერსედეს-ბენცის ფურგნები **მერსედეს-ბენცის (ფურგნების ჯგუფი) *დაიმლერის ფინანსური მომსახურება **Mercedes-Benz Bank **Mercedes-Benz Financial **Daimler Truck Financial * სხვა **Mercedes-Benz HighPerformanceEngines (აწარმოებს ძრავებს ფორმულა 1-სთვის) წილები სხვა კომპანიებში 2011 წლის ბოლოსთვის დაიმლერი ფლობდა შემდეგი კომპანიების წილებს: *85.0% Mitsubishi Fuso Truck and Bus Corporation, იაპონია *50.1% Automotive Fuel Cell Cooperation, კანადა *22.4% ეცროპის აერონავტიკიული დაცვიდსა და საჰაერო კომპანია (EADS) - კომპანია Airbus-ის მშობელი კომპანია.

ამ ცვლილებამ განაპირობა ტანკის მძღოლისა და მისი დამხმარეს იზოლირება, და ამავდროულად ტანკის დაცარიელებული უკანა ნაწილის ჯავშნით გამაგრება, დანარჩენი ეკიპაჟის წევრებისთვის. ტანკის 100 მილიმეტრის სისქის ჯავშანს უმატებდნენ კიდევ ერთ 100 მილიმეტრიან ფენას, რაც ტანკს 5 ტონით მძიმეს ხდიდა. მანევრირება მოგვიანებით პორშეს ჰაერით გაგრილებადი ორი ძრავი ჩანაცვლდა, ორი 296 ცხენის ძალის მქონე Maybach HL120 TRM ძრავით, ორივე მათგანი ამუშავებდა 500 ამპერიან გენერატორს, რომელიც ელექტრო ენერგიით ამარაგებდა ორ, ტანკის ორივე მუხლუხოს უკანა კბილანაში ჩამონტაჟებულ, 230 კილოვატის სიმძლავრის ელექტრო ძრავებს.

2005 წელს მან გამოუშვა და მიაწოდა სამომსახურეო ავტომოტრისა 610M, ხოლო 2005 წლიდან 2009 წლის ჩათვილით — 10 სამგზავრო ავტომოტრისა 620M და დამატებით 2012 წელს — ავტომოტრისა 620Mc მემანქანის მოდიფიცირებული კაბინით, ბელარუსისთვის მიწოდებულის ანალოგიური.

მოდელის Gibson Les Paul * Steinberger GS (იგივე "Kaiser’s Gift") * ESP MV * ESP MII * Gibson Chet Atkins * Ibanez X-Series Flying V * Takamine Acoustic * Yamaha AES920 * Gibson 1959 Les Paul Custom * Gibson 1969 SG * Gibson SST * Gibson Les Paul Custom * სპეც. მოდელის Jackson Y2KV * სპეც.

1: The Prequel . მან დაიწყო სხვა მიქსთეიფის კეთება 2006 წელს, Everybody Hates Connor . ხოლო შემდეგ მან გამოსცა მესამე მიქსთეიფი The Calling Pt. 2: The Second Coming -ი 2008 წელს . 2009 წელს იგი დაუკავშირდა კალათბურთის მოთამაშეს [[Mateen Cleaves]-ს, შემდეგ კალათბურთის მოთამაშეს Jason Richardson და კენდალ "Young Sav" ფრიმენს, Rick Ross' Maybach Music Group-ის ვიცე პრეზიდენტს რათა დაეწყოთ ოფიციალურად ლეიბლის ჩაწერა. 2010 წლის 29 სექტემბერს გამოაქვეყნა მეოთხე მიქსთეიფი. Entourage-მა შთააგონა Jon Connor as Vinnie Chase: Season One .

როდესაც კომპანიის თანამშროლები დაკავდნენ BMW M5-ის დახვეწით, ავტომობილმა 2008 წელს განავითარა რეკორდული სიჩქარე — 367.4 კმ/სთ , ხოლო 2010 წელს გააუმჯობესა წინა რეკორდი — 372 კმ/სთ. G-Power M5 Hurricane-ს აქვს 5 ლიტრიანი V-10 ძრავა. 2012 წელს გამოვიდა ახალი G-Power M5 Hurricane RR, რომელიც გამოიმუშავებს 830 ცხენის ძალას. ავტომობილები * G-Power M5 Hurricane * G-Power M6 Hurricane * G-Power Typhoon სქოლიო

1985 წლიდან,ტანკ Abrams-ზე ყენდება 120–მმ,გლუვლულიანი ქვემეხი M-256(გერმანული Rheinmetall 120 ლიცენზიური ვარიანტი)რომელიც ასევე სტაბილიზირებულია ორ სიბრტყეში.საბრძოლო მარაგს შეადგენს ნაწილობრივ წვადჰილზიანი შემდეგი ჭურვები: ქვეკალიბრულ ჯავშანგამტანი М829, М829А1, М828А2, М829А3, კუმულაციური М830, ქვეკალიბრული კუმულაციურ–მსხვრევადი М830А1,ქვეკალიბრული ბეტონ–გამტანი ფუგასური М908 და მზა ფოლადის ბურთულებიანი დამაზიანებელი ელემენტებით აღჭურვილი М1028.

შეყვანისა და გამონაბოლქვი სარქველებს შორის შედარებითი დრო შეიცვალა. ძრავის დაბალ სიჩქარეზე, ამწე ლილვის პოზიცია მოძრაობს, ამიტომ სარქველები მოგვიანებით იხსნება, რადგან ეს აუმჯობესებს უმოქმედობის ხარისხს და სიმძლავრის განვითარებას. ძრავის სიჩქარის მატებასთან ერთად, სარქველები ადრე იხსნება: ეს აძლიერებს ბრუნვას, ამცირებს საწვავის მოხმარებას და ამცირებს გამონაბოლქვს. ძრავის მაღალი სიჩქარეებზე, სარქველები მოგვიანებით იხსნება, რადგან ეს საშუალებას აძლევს სრული სიმძლავრის მიწოდებისთვის.

მასვე ეკუთვნის სიმღერის Autobahn ტექსტი. ინგლისში გამოცემულ ფირფიტაზე გამოტანილი იყო მხოლოდ ავტობანის ლოგოტიპი. სიმღერების სია ტექნიკა * მინიმუგი * ARP Odyssey (თეთრი კორპუსი) * სინთეზატორი Farfisa Rhythm Unit 10 * Vox Percussion King * Farfisa - ფორტეპიანო * EMS Synthi A * Schulte Compact Phasing A * Mutron Biphase * და სხვები პოზიციები ჩარტებში ყოველკვირეული ჩარტები class="wikitable sortable plainrowheaders" style="text-align:center;" class="wikitable sortable plainrowheaders" style="text-align:center;" სერტიფიცირებები და გაყიდვები რესურსები ინტერნეტში * ინფორმაცია საიტზე Discogs სქოლიო

2007 წლისათვის შესაძლო მოდელებისა და მათთან კომბინირებული ძრავების სია: class="wikitable" style="text-align:center;" *E 300 BlueTEC გაიყიდა როგორც E 320 BlueTEC შეერთბულ შტატებში და კანადაში. *E 500 გაიყიდა როგორც E 550 შეერთბულ შტატებში და კანადაში. *E 280 4MATIC გაიყიდა როგორც E 300 4MATIC კანადაში.