ვოლვო — შვედური ავტომწარმოებელი კომპანია. კომპანია უშვებს კომერციულ და სატვირთო ავტომობილებს, ავტობუსებს, ძრავებსა და სამშენებლო აღჭურვილობას. ადრე ვოლვო აწარმოებდა მსუბუქ ავტომობილებსაც, მაგრამ 1999 წელს კომპანიამ მსუბუქი ავტომობილების დეპარტამენტი ავტოკონცერნ ფორდს მიჰყიდა. რესურსები ინტერნეტში * სქოლიო

ლოს-ანჯელესი (კალიფორნია) „ვოლვო კლასიკ“ პროფესიონალ ჩოგბურ- თელთა ასოციაცრის (ხი) კაცთა რნირი. 2-ზ VI. მეოთხ

ყველაზე გრძელი სამგზავრო ავტომობილი/ლიმუზინი 22 მ სიგრძის სპეციალური შეკვეთით არაბი შეიხისთვის კალიფორნიაში დამზადებული მანქანაა შუაში დამატებითი საყრდენით. 30,3 მეტრის ლიმუზინი 26 ბორბლით შოუ ბიზნესისთვის ააწყვეს ბუნბენკში. * მანქანა ყველაზე დიდი გარბენით არის 1966 წლის ვოლვო P-1800S, რომელსაც 1.764.000 მილი აქვს გავლილი დღემდე. ლიტერატურა * მიქელაძე პ., ოქროპირიძე ვ., ხანთაძე გ. , ტრაქტორები და ავტომობილები, თბ., 1961 სქოლიო

vaginata , C. volvata , C. volviornata და C. volviradicata . გალერეა ფაილი:2009-05_Amanita_phalloides_crop.jpg| Amanita phalloides ფაილი:Volvariella_bombycina_Volva.jpg| Volvariella bombycina ფაილი:Volvariella_surrecta.jpg| Volvariella surrecta ფაილი:Volvopluteus_gloiocephalus_Volva.jpg| Volvopluteus gloiocephalus სქოლიო

National Library of Georgia In the digital library "Iveriel", you can find electronic versions of books, magazines, newspapers, photos and other rare editions preserved in the LEPL Ilia Chavchavadze National Library of Georgia, as well as electronic copies of important documents published in Georgia and abroad, which their owners donated to the National Library.

ლექსიკონის აღწერა:22 000 სიტყვა დანართი ნობელის პრემიის ...

ყველაზე მონახულებაად ქვეყნებს შორის შვედეთი მსოფლიოში 21-ე ადგილზეა. მრეწველობა შვედეთის ეკონომიკის ბურჯად ხე-ტყის რესურსები, ჰიდროენერგია და რკინის მადანი მოიაზრება. მრეწველობა ორიენტირებულია საგარეო ვაჭრობაზე. რკინის მადნის მოპოვების ძირითადი ნაწილი თავმოყრილია ქვეყნის ჩრდილოეთ ნაწილში (კირუნა და ელივარე). იღებენ ასევე ფერად ლითონებსაც. მნიშვნელოვანი როლი გააჩნია მანქანათმშენებლობას. შვედეთი არის ავტომწარმოებელი კომპანია „ვოლვოს“ სამშობლო, რომელსაც სათაო ოფისი გეტებორგში აქვს. განვითარებულია გემთმშენებლობა და ავიამშენებლობა.

ძირბოლქვა ქამა ( ) — მოთეთრო ფერის სოკო, თითის დაჭერისას უჩნდება ყვითელი ლაქები, ქუდის დიამეტრი 8-14 სმ. თავიდან კვრცხისებრია, ხოლო შემდეგ — ბრტყელი, ცენტრში ოდნავ ამობურცულია. მისი ტექსტურა ხორცოვანი, აბრეშუმისებრ-ბოჭკოვანი ზედაპირითაა დაფარული, კიდე — შეკეცილი, შემდეგ — გაშლილი, ზოგჯერ — ტალღოვანი. ძირბოლქვა ქამას ფეხი თეთრი ფერისაა, ქუდისკენ მოვარდისფერო ელფერით, ცილინდრული, ძირისკენ მოღუნული და ბოლქვივით გამსხვილებული ტექსტურით, რომლის სიმაღლე 10-12 x 1-2 სმ. საყელო ზემოდან თეთრი ფერისაა, ქვედა მხრიდან მოყვითალო, განიერი, თხელი, დაშვებული, ვოლვის გარეშე.

ასაკის მიხედვით შეიძლება ფორმაში მერყეობდეს კონუსურიდან ამოზნექილამდე და ცენტრში ჩაღრმავებულამდე. ფეხზე შეიძლება ჰქონდეს ან არ ჰქონდეს რგოლი. არმილარიას ყველა სახეობას აქვს თეთრი სპორების ანაბეჭდი და არცერთს არ გააჩნია ვოლვა. მალურის ეროვნულ ნაკრძალში, ორეგონის შტატში (აშშ) აღმოჩენილი Armillaria ostoyae -ის მიცელიუმი დედამიწაზე ყველაზე დიდ ცოცხალ ორგანიზმად მიიჩნევა, რომელსაც 960 ჰექტარი მიწა უკავია და დაახლოებით 8000 წლით თარიღდება, ხოლო მასა შეიძლება 35,000 ტონამდე აღწევდეს.

ზედაპირი თეთრი, დაფარულია თეთრი წაწვეტებული ქერცლებით. საბურველის ნარჩენები: ვოლვა სწრაფად ქრება, შეიმჩნევა მხოლოდ ახალგაზრდა ეგზემპლარებში. საყელო ფართე, მეჭეჭებიანი, ორმაგი, აპკისებური კიდეებით. სპორების ფხვნილი — მოთეთრო. სპორები — 9-15×6,5-11 მკმ, არასწორი ელფსისებური, გლუვი, ამილოიდური. ბაზიდიუმი — ოთხსპორიანი, გურზისებრი, 45-60×11-14 მკმ. ფირფიტების ტრამა ბილატერალური. ჰიფების დიამეტრი — 4-18 მკმ. ეკოლოგია და გავრცელება იშვიათი სოკოა. იზრდება ყამირიან ველებზე, შერეულ ტყეებში და სხვადასხვა ნარგავებში. გვალვების დროს ძლიერი ამტანია, ხოლო წვიმების შემდეგ განაგრძობს განვითარებას.

ჰიმენოფორი — ფირფიტებიანი, თავისუფალი, თეთრიდან კრემისფერამდე, საკმაოდ ვიწრო, ჩაზნექილი, განსაკუთრებით ახალგაზრდა ეგზემპლარებში. ასაკთან ერთად ფირფიტებზე შეიძლება გაჩნდეს მოყავისფრო ლაქები. მოკლე ფირფიტები მცირერიცხოვანია და შეკვეცილი. რბილობი — თეთრი, მკვრივი, მოგვიანებით ფუყე, განსაკუთრებული გემოს ან სუნი გარეშე. ფეხის სიგრძე — 10-12 სმ, სიგანე — 1,2-2 სმ, თეთრი, თითქმის ცილინდრული, როგორც წესი, დაფარულია ფანტელისებრი თეთრი საბურველის ნარჩენებით, რომელიც ასაკთან ერთად ყავისფერდება. ფეხი ჩამჯდარია ვოლვაში. არც თუ ისე მაღალი ვოლვა ახალგაზრდობაში თეთრია, შემდეგ კი მოყავისფრო ელფერს იძენს.

ზედაპირი საყელოს ქვემოთ ქერცლოვანია, ძირში განვითარებული აქვს ნაცრისფერი ფიფქოვანი ვოლვა. რბილობი — თეთრი, განსაკუთრებული სუნის გარეშე. ნორჩობაში ახასიათებს ანისის სუსტი სუნი, გადაბერებულ ეგზემპლარებს — ბოლოკის სუნი, ზოგჯერ ბოლოკის გემო. სპორების მტვერი — თეთრი, სპორები — 7,5-11×5,5-8 მკმ, ელიფსისებრი, ამილოიდური. გავრცელება და ეკოლოგია გავრცელების არეალი მოიცავს ევროპას, აზიას, ჩრდილოეთ ამერიკას, ჩრდილოეთ აფრიკასა და ავსტრალიას. აგრეთვე გვხვდება ახალ ზელანდიაში. იზრდება ჯგუფებად წიწვოვან, იაშვიათად ფოთლოვან ტყეებში, ასევე პარკებში.

ახასიათებს 4-7 სმ სიგრძის და 4 მმ სისქის ტომრისებრი, თეთრი ფერის ვოლვა, რომლის უმეტესი ნაწილი მიწაშია ჩაფლული. სპორების ფხვნილი — თეთრი. სპორები — 7-12,1×5,2—8,7 მკმ, ამილოიდური, ელიფსისებრი ან ფართო ელიფსისებრი, იშვიათად სფეროსებრი ან წაგრძელებული. მსგავსი სახეობები ფაილი:2015-08-19 Amanita hemibapha (Berk.

იტალიურმა კაროცერია პიეტრო ფრუას დიზაინის ფირმამ პირველი სამი პროტოტიპი ააგო, ნომრებით: P958-X1, P958-X2 და P958-X3. 1957 წლის დეკემბერში ჰელმერ პეტერსონმა X1 (პირველი ხელით აწყობილი P1800 პროტოტიპი) გაატარა ოსნაბრუკში, დასავლეთ გერმანია, კარმანის შტაბ-ბინაში. პეტერსონს იმედი ჰქონდა, რომ კარმანი შეძლებდა ამ მანქანის ქარხანაში აწყობას. ამ დროისთვის ყველა მონახაზი და დეტალი დამუშავებული იყო და კარმანის თანხმობის შემთხვევაში მანქანა გასაყიდად 1958 წლის დეკემბერში იქნებოდა მზად. თუმცა იმავე წლის თებერვალში ფოლკსვაგენმა აუკრძალა კარმანს ამ შეკვეთის მიღება.

Iveco (აკრონიმი I ndustrial Ve hicles Co rporation) — იტალიური საავტომობილო კომპანია, რომელიც მდებარეობს ტურინში, იტალია. კომპანია ქმნის მსუბუქი და მძიმე ტიპის ავტომობილებს, აგრეთვე, საქალაქო და საქალაქთაშორისო მომსახურების ავტობუსებს, სპეციალური ტიპის ავტოსატრანსპორტო საშუალებებს (როგორიცაა სახანძრო და საქალაქო/სამხედრო თავდაცვის მანქანები). IVECO შეიქმნა 1975 წლის 1 იანვარს 4 საავტომობილო კომპანიის Fiat Veicoli Industriali-ის, (ტურინი, იტალია), OM (ბრეშა, იტალია), Lancia Veicoli Speciali-ის (იტალია), Unic-ისა (საფრანგეთი) და Magirus-Deutz-ის გაერთიანების შედეგად. (გერმანია).

ძალიან ცოტა ხნის გამარჯვება მექნებოდა, ბოლოს, ისევ ცილისწამება, მეძავობა, შური იჩენს თავს. იტყვიან: “მოჩვენებაა, კლდეს როგორ შეუძლიან ჯერ საუბარი და მერე ეგრე ჩაგონებით, ადამიანივითო! ეშმაკის მანქანება რამ უნდა იყოსო”- და მორჩა... მერე წერაქვი, ლაღუმი, ამტვრიეთ კლდე, ვისაც რად გესაჭიროებათ: ჩაყარეთ ლიბო სახლისა, ააშენეთ კედლები, დააგეთ ფილაქანი, გათალეთ საფლავის ქვები. არ იქნება ასე? იფიქრე, კარგად იფიქრე!..

.. და მე ხანდისხან მეჩვენება ვითომ სამყარო ბაღია დიდი, დაწყევლილი და შხამიანი. მძიმე მხედარნი, შუბლშეკრული და უაბჯარო მოჰქრიან: რემბო, ერედია, ემილ ვერჰარნი. თითქო შეცდომით შემიყვანა ვიღაცამ ბაღში და შიშით ვხედავ გიგანტის ჩრდილს, მიმფრინავ მხედარს. უღონო, სუსტი, ავტირდები პატარა ბავშვი და თან მრცხვენია, ვიხედები, ხომ არვინ მხედავს. როგორ აბრუებს დამწველ შხამით ყვავილები სულს?... თითქო მორბიან გიჟი რბენით აქ კენტავრები. ცხელი უდაბნო უფრო ცხოველს უძახის წარსულს და ცას ეწვება, როგორც ძველ სახლს ცეცხლში ყავრები. ვინ მომიყვანა, ვინ გამიშვა ამ ბაღში ბავშვი?..

ასევე ამ მარკით იყიდება ავსტრალუ=იურის ფირმა Holden-ის (Commodore и Ute) ავტომობილები. რესურსები ინტერნეტში * ოფიციალური საიტი სქოლიო

მხოლოდ 1946 წელს გამოუშვეს პირველი კეფერი ( „ხოჭო“), 1955 წელს კი მემილიონე მანქანის გამოშვება იზეიმეს. 1960 წელს შპს „ფოლკსვაგენი“ სააქციო საზოგადოებად გადაკეთდა და აქციები გაყიდა. 1964 წელს ფირმამ „დაიმლერ-ბენცისგან“ (Daimler-Benz) „აუდის“ ქარხანა შეიძინა. განვითარების ეპატები 1972 წელს ფოლკსვაგენმა 15 007 034 „ხოჭოს“ გამოშვებით ფორდ-ტეს (Ford T) რეკორდს აჯობა . 1973 წელს „ფოლკსვაგენმა“ პირველი პასატი გამოუშვა, 1974 წელს კი – გოლფ-1 (Golf I). 1975 წელს გამოვიდა პირველი თაობის პოლო, ხოლო 1978 წლიდან – ჯეტა-1 (Jetta I).

Lexus ( ) — იაპონური ავტომწარმოებლის Toyota Motor Corporation-ის პრემიუმ ავტომობილების ქვებრენდი. ბრენდი წარმოდგენილია 90-ზე მეტ ქვეყანაში და იაპონიაში პრემიუმ სეგმენტში გაყიდვების ლიდერია. Lexus -ის შექმნა დაიწყო 1983 წელს, როდესაც „F1“ კოდური სახელწოდებით დაიწყო ახალი პრემიუმ სედანის პროექტი, რომელიც 1989 წელს დასრულდა Lexus LS-ის გაშვებით. დაახლოებით იმავე პერიოდში იაპონელმა კონკურენტებმა Honda-მ და Nissan-მა წარმოადგინეს საკუთარი პრემიუმ ბრენდები — Acura და Infiniti. შემდეგ წლებში ბრენდს დაემატა სედანის, კუპეს, კაბრიოლეტის და SUV-ის მოდელები.

ამჟამინდელი მოდელები ამჟამად, Renault აწარმოებს შემდეგ მოდელებს * Alaskan (2016, პიკაპი) * Captur (2013) * Clio IV (2012, ჰეჩბექი) * Duster Oroch (2015, პიკაპი) * Espace V (2015) * Fluence (2010/2012) * Kadjar (2015) * Kangoo II (2009/2013) * Koleos (2007/2013) * Kwid (2015, ჰეჩბექი) * Megane IV (2016, ჰეჩბექი) * Pulse (2012, Nissan Micra-ს ვერსია ექსკლუზიურად ინდოეთისთვის) * Safrane II (2008) * Scala (2012, Nissan Latio-ს ვერსია ექსკლუზიურად ინდოეთისთვის) * Scénic III (2009/2013, Grand Scénic-ის სახითაც არსებობს) * Symbol (2012, სტილისტურად შეცვლილი Dacia Logan) * Talisman (2015) * Twingo III (2015, ჰეჩბექი) * Twizy (2012) * Zoe (2012, ჰეჩბექი) * Logan (2004) * Sandero (2008) * Twingo II (2007) * Modus (2004) * Clio II (1998; HB, saloon as Symbol) * Clio III (2005/2009; HB, 3 და 5-კარიანი, Grand Tourer, saloon as Symbol II, GT, RS) * Mégane II (2002/2006; CC, saloon, RS, R26.R, HB ჯერაც ხელმისაწვდომია რამდენიმე ქვეყანაში, რამდენიმე GT დარჩენილია მექსიკაში) * Mégane III (2009; HB 3 და 5 კარიანი, Grand Tourer) * Scénic III (2009; ასევე ხელმისაწვდომია Grand Scénic-ის სახელით) * Espace IV (2002; ასევე ხელმისაწვდომია Grand Espace-ის სახელით) * Kangoo II (2009) * Trafic (2003) * Laguna III (2007/2009; HB, Grand Tourer) * Safrane II (2008) * Vel Satis (2002) რესურსები ინტერნეტში * ოფიციალური საიტი * Renault Samsung Motors * Renault Sport სქოლიო

Lamborghini Veneno არის შეზღუდული წარმოების უნივერსალური ავტომობილი, იგი საზოგადოებას 2013 წლის ჟენევის ავტოსალონზე წარუდგინეს. მოდელი შექმნილია Lamborghini Aventador-ის პლატფორმაზე, ავტომობილი შეიქმნა Lamborghini-ის 50 წლისთავის აღსანიშნავად. პირველი პროტოტიპი შეიქმნა ნაცრიფერი ფერის და ორივე მხრიდან ზოლებად იტალიის დროშის ფერები ამშვენებს, ავტომობილი Lamborghini-ის მუზეუმში დაიკავებს ადგილს. მოდელს აქვს Aventador-ის 6.5 ლიტრის მოცულობის 12 ცილინდრიანი ძრავა. ავტომობილის მხოლოდ სამი მოდელი შეიქმნება რომლებიც წითელი, თეთრი და მწვანე ფერისანი იქნებია, იტალიის დროსის ფერების შესაბამისად.

ფორდ მოტორ კომპანი ( ), კომპანია „ ფორდი “ — ამერიკული მულტინაციონალური კორპორაცია და მსოფლიოს სიდიდით მეხუთე ავტომწარმოებელი ტოიოტას, ჯენერალ მოტორსის, ფოლკსვაგენისა და ჰიუნდაის შემდეგ მსოფლიოს მასშტაბით ავტომანქანების გაყიდვებით (2010 წლის მონაცემებით). 2010 წელს ფორდი რანგით მეორე ავტომწარმოებელი იყო აშშ-ში ჯენერალ მოტორსის შემდეგ და მეოთხე ევროპაში იგივე მაჩვენებელში. ფორდი ასევე რანგით მე-8 ამერიკული კომპანია იყო 2010 წელს ფორჩუნ-500 სიაში, გლობალური შემოსავლების მიხედვით (128.954 მილიარდი დოლარი).

EVO1 — ჩეხური წარმოების 100% დაბალიატაკიანი ტრამვაის ვაგონი. შეიქმნა Aliance TW Team (Pragoimex, VKV Praha და Krnovské opravny a strojírny) მიერ პრაღის სატრანსპორტო კომპანიასთან თანამშრომლობით. ვაგონის მეტსახელია „ევიჩკა“. მოგვიანებით დამზადდა EVO1-ის ორმხრივი მიმართულების მოდიფიკაცია EVO1/o, რომლებიც ოლომოუცშია ექსპლუატაციაში. კონსტრუქცია EVO1 არის ერთსექციური, 100% დაბალიატაკიანი, ცალმხრივი მიმართულების (ერთკაბინიანი) ტრამვაის ვაგონი. აქვს 2 ურიკა (4 ღერძი) და 4 კარი: 2 ორფრთიანი და 2 ცალფრთიანი. EVO-ს პროტოტიპები * EVO1 * EVO1/o * EVO2 ლიტერატურა * JOHN, Rudolf. Tramvaj EVO1.

Lamborghini Gallardo — სპორთული მანქანა, რომელსაც აწარმოებდა იტალიური კომპანია Lamborghini-ს 2003-2013 წლებში. ეს Lamborghini-ს პირველი ბესტსელლინგ მოდელია, სადაც 14 022 დამზადებული მანქანიდან ყველა გაყიდულია. სახელწოდება მომდინარეობს ცნობილ ხართა ბრძოლიდან. V10 ძრავით გაძლიერებული „Gallardo Lamborghinis“ გაყიდვის ლიდერი იყო. 2013 წლის 25 ნოემბერს უკანასკნელი Gallardo გავიდა პროდუქციის ხაზზე. Gallardo 2014 წელს ადგილი დაუთმო Huracan-ის მოდელის მანქანას. პირველი თაობა Gallardo-ს პირველი თაობაზე გაძლიერებული წრავი 4,993 cc (5.0 L) V10, წრავის მაქსიმალური ძალა 493 ცხენის ძალა.

სქოლიო

— ISBN 5-337-00728-9. სქოლიო

გალერეა ფაილი:Volvopluteus gloiocephalus.jpg ფაილი:Volvopluteus gloiocephalus (DC.) Vizzini, Contu & Justo 78697.jpg ფაილი:Volvopluteus gloiocephalus G6.JPG ფაილი:Volvopluteus gloiocephalus (DC.) Vizzini, Contu & Justo 138276.jpg ფაილი:Volvariella.gloiocephala.-.lindsey.jpg ფაილი:Volvariella gloiocephala1.jpg ფაილი:Volvariella gloiocephala hay Finland.JPG ფაილი:Volvariella gloiocephala2.jpg რესურსები ინტერნეტში * * სქოლიო

იგი იყო პირველი SUV რვაცილინდრიანი V-სებრი ძრავათი, ავტომატური გადაცემათა კოლოფით და წარმოადგენდა ფუფუნების მანქანას, სრულად აღჭურვილსა და გამზადებულს უგზოობის პირობებში გამოსაყენებლად. მას გააჩნდა ინდივიდუალური სავარძლები, კონდიციონერი, გადასაწევი გადახურვა და აგრეთვე ვინილის სახურავი. Land Rover აჰყვა ამ მოდას 1970 წელს რენჯ-როვერით. ტენდენცია გაგრძელდა სხვა კონკურენტების მიერ უფრო მეტად კომფორტული შესაძლებლობების დამატებით სატვირთოს ტიპის საკუთარ მოდელებზე. ძვირადღირებული მოდელების წარმოება 1990-იან წლებში გაიზარდა ისეთი მანქანებით, როგორებიცაა Lincoln Navigator და Cadillac Escalade.

ამ სოკოს საკვებად გამოყენება შესაძლებელია მხოლოდ 15-20 წუთიანი თერმული დამუშავების შემდეგ, რადგან ნადუღი წყალი უნდა გადაიღვაროს, წინააღმდეგ შემთხვევაში, იგი საჭმლის მომნელებელი სისტემის მოშლას იწვევს. სოკომ მისი ვიზუალით შეიძლება შეგვიყვანოს შეცდომაში, რადგან შხამიან ყვითელ ბილწა სოკოს მსგავსია, თუმცა ოქროსფერი ლივლივას არ აქვს საყელო, ქუდზე საერთო საბურველის ნარჩენები და ფეხის ძირში ბოლქვისებური სტრუქტურა. ლიტერატურა * ჯორჯაძე ი., საქართველოს სოკოები, საველე გზამკვლევი, CENN-ის გამომცემლობა, თბ., 2024, გვ. 78-79, ISBN 978-9941-8-4547-5

რაც შეეხება ძრავას ის არც თუ ისე სუსტია, 5.2 ლიტრიანი V10 (10 ცილინდრიანი0, მაგრამ მისი ჩანაცვლებაც შესაძლებელია V8, V12 ვერსიებით, ან საერთოდაც ჰიბრიდული ან ტურბო-დიზელის ძრავებით. 2009 წლის 22 მარტს გაირკვა რომ ამ მოდელთან დაკავშირებული ყველა გეგმა შეჩერდა. რადგან ავტომობილმა წარდგენის შემდეგ ისეთი პოპულარობა ვერ მოიპოვა როგორსაც ესლოდნენ, რის გამოც პროექტი შეჩერდა. სტეფან ვინკელმენმა ფირმის თავმჯდომარემ განაცხადა რომ Lamborghini-ს არასდროს ჰქონია მის წარმოებასთან დაკავშირებული რაიმე გეგმა და რომ მანქანა მხოლოდ საცდელი ვერსია იყო.

მოგვიანებით, 1918 წელს სოკო აღწერა ამერიკელმა ბოტანიკოსმა და მიკოლოგმა ჯორჯ ფრენსის ატკინსონმა. აღწერა ქუდი — 7–10 სმ დიამეტრის, ამოზნექილი, შემდეგ ბრტყლად-ამოზნექილი, ბრტყელი და ოდნავ ჩაზნექილი ფორმის, გლუვი მომწვანო-მოყვითალო, ნაცრისფერ-მოყავისფრო ან მოყავისფრო-მოწითალო ზედაპირით, ზოგჯერ გახუმებული მოთეთრომდე, დაფარული მცირერიცხოვანი, სწრაფად ჩამორეცხვადი მოწითალო-მოყავისფრო მეჭეჭებით — საერთო საბურველის ნარჩენებით. რბილობი — თეთრი ფერის, ჰაერზე მუქდება. ახასიათებს კარტოფილის სუნი. ჰიმენოფორი — ფირფიტებიანი, ფირფიტები თავისუფალი ან ვიწროდ შეზრდილი, ხშირი, მოთეთრო ფერის.

]] EVO2 — ორსექციური, სამ ურიკიანი, 100% დაბალიატაკიანი ტრამვაის ვაგონი, რომელიც აიგო ჩეხეთში, ერთობლივად სამი ფირმის, Pragoimex, VKV Praha და KOS Krnov მიერ. ისტორია EVO2 აიგო Vario LF-ის მიხედვით, რომელიც თავის მხრივ ემყარება Tatra T3-ის კონცეფციას. ვაგონი დამზადდა ლიბერეცის სატრანსპორტო გაერთიანების შეკვეთით 2012 წელს. ვაგონის პროტოტიპში გადახდილ იქნა 38 მლნ. ჩეხური კრონა. თავდაპირველად იგეგმებოდა 8 ვაგონის შესყიდვა, თუმცა ფინანსების სიმწირის გამო დანარჩენი 7 ვაგონის შესყიდვა ლიბერეცის მერიამ გაურკვეველი ვადით გადადო.

გავრცელების არეალი ძირითად მოიცავს ხმელთაშუაზღვისპირეთს. ევროპაში აგრეთვე გვხვდევა ბრიტანეთის კუნძულებზე, ავსტრიაში, შვეიცარიაში, უკრაინაში, (იმიერკარპატები, ყირიმის სამხრეთი ნაპირი), საქართველოში, აზიაში — დასავლეთი ციმბირი და იაპონია. სეზონი — ზაფხულიდან შემოდგომამდე.

ლიტერატურა *ჯორჯაძე ი., საქართველოს სოკოები, საველე გზამკვლევი, CENN-ის გამომცემლობა, თბ., 2024, გვ. 56, ISBN 978-9941-8-4547-5

ფაილი:Amanita aestivalis 51467.jpg| Amanita aestivalis ფაილი:Amanita citrina à Carling.jpg| Amanita citrina ფაილი:Amanita eliae 1.png| Amanita eliae ფაილი:2006-10-14 Amanita ovoidea crop.jpg| Amanita ovoidea ფაილი:Amanita phalloides - Death Cap (15969523326).jpg| Amanita phalloides ფაილი:2011-08-28 Amanita strobiliformis crop.jpg| Amanita strobiliformis ფაილი:Amanita virosa 12.jpg| Amanita virosa ფაილი:Amanita vittadinii 02 by-dpc.jpg| Amanita vittadinii ფაილი:Flat Bulb Agaricus (1003045325).jpg| Agaricus abruptibulbus ფაილი:2008-08-Agaricus-Stuttgart.JPG| Agaricus arvensis A agaricus campestris.jpg| Agaricus campestris ფაილი:Agaricus.semotus2.-.lindsey.jpg| Agaricus semotus ფაილი:Agaricus silvicola JPG.jpg| Agaricus silvicola ფაილი:2009-10-23 Leucoagaricus leucothites (Vittad.) M.M.

მსგავსი სახეობები 2009-08-20 Amanita battarrae (Boud.) Bon 54495 crop.jpg| Amanita battarrae Amanita citrina (37456672461).jpg| Amanita citrina Amanita crocea Lennoxtown.jpg| Amanita crocea Amanita flavescens 79405.jpg| Amanita flavescens 2 growing staqdia of the Amanita fulva (Tawny Grisette, D= Rotbrauner Scheidenstreifling or Fuchsiger Scheidenstreifling, NL= Roodbruine slanke amaniet) at Schaarsbergen - panoramio.jpg| Amanita fulva Amanita gemmata 60176.jpg| Amanita gemmata Amanita lividopallescens.jpg| Amanita lividopallescens Amanita mairei.JPG| Amanita maire Amanita pantherina 10.jpg| Amanita pantherina Amanita porphyria Kiev2.jpg| Amanita porphyria Amanita regalis NO brun fluesopp IMG 4189 ersvika.JPG| Amanita regalis 2011-07-30 Amanita rubescens 1.jpg| Amanita rubescens Amanita submembranacea (36780346193).jpg| Amanita submembranacea AmanitaVaginata2 crop.jpg| Amanita vaginata Lepiota aspera Lindsey 1.jpg|thumb| Lepiota aspera კვებითი ღირებულება პიროთითად საჭმელ სოკოდ ითვლება.

ვაგონები აღჭურვილია ნახევარპანტოგრაფებით, ხოლო მათი სალონი გადაწყვეტილია Tatra T3-ის უკანასკნელი მოდერნიზაციის სტილში. ტექნიკური მახასიათებლები * სიგრძე (ბუფერებამდე): 15,1 მ. * სიგანე: 2,48 მ. * ცარიელი ვაგონის წონა: 21,2 ტ. * ადგილების საერთო რაოდენობა: 116 ** დასაჯდომი ადგილი: 32 ** დასადგომი ადგილი: 84 * მოტორების სიმძლავრე: 4 x 90 კვტ. * მაქსიმალური კონსტრუქციული სიჩქარე: 65კმ/სთ გაყიდვები ჩეხეთი class="wikitable" width=100% რუსეთი class="wikitable" width=100% სქოლიო

სქოლიო

Škoda Artic (იგივე ForCity Smart , ყოფილი Transtech Artic ) — დაბალიატაკიანი შესახსრული ტრამვაის ვაგონი, დამზადებული ფინური ფირმა Transtech-ის მიერ, რომელიც Škoda Transportation-ის შვილობილი კომპანიაა. შემუშავდა ჰელსინკისთვის. კონსტრუქცია Škoda Artic არის სამსექციური სრულად დაბალიატაკიანი ტრამვაი ოთხი მბრუნავი ურიკით და რვა გამწევი ღერძით. აქვს ჰაერით გაგრილებადი ასინქრონულ ამძრავიანი მოტორები და კონუსურშუბლა გადამყვანებით დაკავშირებულია IGBT გამწევ გარდამქმნელებთან. ვაგონის ძარას აქვს თბოიზოლაცია, ორმაგი ფანჯრები, გათბობა და კონდიცირება.

იატაკის ფართის 50% დაბალია (ლიანდაგის ზედაპირიდან 350 მმ). იატაკი მაღალია (860 მმ) პირველი ნაკვეთურის წინა მესამედში, ბოლო ნაკვეთურის უკანა მესამედსა და სახსრებში, შასის ზემოდან. Vario LF3 აღჭურვილია ფირმა Cegelec–ის წარმოების ასინქრონული ელექტროაღჭურვილობით TV Europulse (განთავსებულია სახურავზე), რესორებიანი მბრუნავი შასებით „კომფორტი“ და ნახევარპანტოგრაფით. ვაგონის დიზაინი ინგლისელ არქიტექტორ, ფრანტიშეკ პელიკანს ეკუთვნის. ელექტროაღჭურვილობის მართვა ხორციელდება კაბინის მიკროპროცესორული სისტემის, CECOMM–ის მეშვეობით. 2008 წელს აიგო ორმხრივი მართვის მქონე ვაგონი, Vario LF3/2.

Vario LF2 — ჩეხური, ნახევრადდაბალიატაკიანი, ორსექციური ტრამვაის ვაგონი. შეიქმნა ფირმების: Pragoimex, krnovské opravny a strojírny და VKV Praha-ს მიერ, ოსტრავას სატრანსპორტო გაერთიანებასთან თანამშრომლობით. კონსტრუქცია Vario LF2–ის კონსტრუქცია Vario LF3–ის მსგავსია. ეს ცალმხრივი მართვის ექვსღერძიანი, მოტორებიანი ტრამვაის ვაგონი ერთი მხრივ ტევადობით Škoda 03 T–ს კონკურენტია, თუმცა ამასთანავე Tatra K2–ის შემცვლელიცაა. Vario LF2 შედგება ორი სექციისგან, რომლებიც შეკავშირებულია სახსრით, ხოლო სახსარი შემოსილია მოქნილი, გოფრირებული ტყავის ბურვილით. ვაგონს მარჯვენა გვერდზე აქვს ოთხი ორფრთიანი კარი.

კვლევის შედეგად აშშ-ს ტრანსპორტის დეპარტამენტმა სავალდებულო გახადა სამპუნქტიანი უსაფრთხოების ღვედების დამონტაჟება ამერიკულ ავტომობილებში. 1968 წელს უსაფრთხოების ღვედის ახალი დიზაინი თავისუფლად ხელმისაწვდომი გახდა საზოგადოებისთვის. განვითარებულ ქვეყნებში მგზავრებს კანონით ევალებათ უსაფრთხოების ღვედების გამოყენება. რესურსები ინტერნეტში * Dredge, Richard. Volvo . Haynes Publishing: Sparkford, UK, November 2003 სქოლიო